（原标题：比亚迪上位白丝 捆绑，郑州航空港等来了新能源时期）

本文来源：时期周报 作家：徐晓倩

编者按：1000万，90万，30周年……组成了比亚迪2024年的年度关键时期，它们折柳代表着这家明星公司的订单界限、职工数目以及发展脉搏。

2019年，比亚迪的指标还仅仅活下去，彼时，这家公司阅历了通顺三年利润大幅下滑。红运的齿轮发生在2020年，在新能源领域扎根已久的比亚迪迎来了全面爆发期。整宿之间，比亚迪活成了全行业最强卷王，不管市集销量照旧招东说念主界限险些断层荒谬。

伴跟着销量的一起狂飙，组织界限也在渐渐扩张，拔地而起的比亚迪超等工场遍布深圳、西安、合肥、常州等城市，何况影响着当地的产业结构和劳动市集。2024年，郑州全面干预比亚迪时期，巨型场面的建造进程成为通盘车圈关注的焦点。

岁末年终，比亚迪汽车降价的讯息搅拌市集。12月27日，“比亚迪汽车”官方微博发文称，即日起至2025年1月26日，对秦PLUS EV荣耀版限时优惠1万元，对第二代宋Pro DM-i也进行限时优惠举止，优惠后两款车型起售价均为9.98万元。一年前，相通是比亚迪，靠着起售价7.98万元的比亚迪秦PLUS荣耀版和收场舰05荣耀版，打响了汽车价钱战的第一枪。

车圈顶流的一颦一笑不仅牵动着市集销量，还影响着数十万东说念主的糊口。如同水波纹一样，比亚迪的冲击波依然层层传递至无数庸碌东说念主，这一年，有东说念主忙着进厂打工，有东说念主加速霸占新地皮开餐馆，有东说念主埋头于漫天黄土的施工现场。

图源：pixabay

郑州东站出来，驱车不到30分钟，就会看到这座华夏城市的地标建筑——二七牵挂塔；60多公里开外，另一个新地标——比亚迪工场，正冉冉升空。

一年前，比亚迪工场慎重落地投产，上万劳能源涌入坐褥线；一年后的今天，一辆辆比亚迪新车密集下线，被托运车载着开往全球各地。

承载着比亚迪新车的托运车 时期周报/摄

网约车司机起首感知到用工流向。河南东说念主王立在郑州打拼已有20多年，从各个地铁口启程、拖着行李箱的年青东说念主时常分为两条道路：一条开往航空港区（以下称港区）北部的富士康，另一条通向南部的比亚迪超等工场。

前年驱动，王立接到比亚迪的票据越来越多，除了当地县城里的票据，不少还来自距港区六七十公里外州里的打工东说念主。

“港区十年后的发展主要看比亚迪，光是寝室楼就有几十栋，用大地积应该亦然最大的了，又有新的地块上个月动工了。”王立向时期周报记者描述着郑州港区汽车城的发展图景。

和王立一样，当地东说念主都乐于用一系列数据体现工场的界限和排面。在他们看来，比亚迪的到来，让这个小镇的汽车制造业第一次有了具象化的抒发。

“比亚迪选拔在郑州重仓，果肉系列政府方面提供了不少营救，落地是具备策略料想的。”郑州航空港区管委会关联东说念主士向时期周报记者示意。

从某种程度上来说，新能源汽车城缓解了郑州在制造业上的偏科。受海外环境及产业转动等要素影响，本年一季度富士康出口金额着落58%，当季河南相差口额下滑23.4%。

值得庆幸的是，汽车制造业支棱起来了。

郑州市统计局数据骄贵，前三季度，郑州汽车及装备制造业、铝及铝高超加工业、电子信息工业等六大主导产业规上工业加多值同比增长12.3%，对规上工业的孝顺度达92.7%。其中，汽车及装备制造业工业加多值同比增长24.6%。

汽车产业链的突飞大进再次把比亚迪这座明星工场推到了聚光灯下。

“新城”出身

偷拍视频

“就像假造造了一座新城，原来这片地区都是农田，几十年如一日，没什么变化。”每次开车经过比亚迪厂区临近，王立总会发出这么的称许。

莫得东说念主能无视比亚迪落地后带来的调动，延绵的厂房在咫尺铺开，建造中的高堂大厦拔地而起。

在大多半当地东说念主的印象中，十年前的港区北部是一派瘠土，富士康的出现改写了这片土地的面庞。如今，港区北部的高楼和产业园交错分散，还酿成了30分钟抵达机场和高铁站的生态圈，临近的配套要领致使不错并排一线城市。

郑州比亚迪工场所处的位置原来属于河南省开封市，这几年渐渐收编为郑州航空港区的一部分，纳入了港区汽车城的河山。

郑州比亚迪工场的1.0版块，包含了1-3期工场和近40栋职工寝室。对于它的建成有一条了了可溯的端倪：2021年9月签约，37天完满开工、17个月告成投产，到昔时完成产值334.7亿元，坐褥整车超20万辆。

比亚迪职工寝室 时期周报/摄

“大”是整个东说念主对比亚迪的第一印象，打车穿梭于工场间的最长路程，行驶道路达到7.6公里，绕着园区外围走路，起码要走上2-3小时，新职工时常迷失在园区里面。

曾是比亚迪工场普工的王艳向时期周报记者示意，若是你在三期上班，住宿在一期，两地相距四五公里，加上厂区内职工数目广泛，一眼望去全是黑压压的影子，挤上一辆班车少说也要30分钟，是以不少职工得提前一个小时外出。和她兼并天进厂的本科生因为受不了厂区地舆位置偏远，第二天就打理行李“跑路”了。

不外，更多的打工者看到了以比亚迪为首的新能源汽车的后劲，选拔留住来与稀有的环境共处。

除了棋布星罗的厂房，剩下的是建筑工地功课的轰鸣声和准备开荒的农田。郑州长达370公里的地铁网罗尚未触达州里地带，通向这里的公交车30分钟-45分钟一回，只运营到下昼5：30，因此，拼车成为一部分职工回家的首选项。

与厂区外的稀有、尘土激越比较，工场里面是另一个簇新的宇宙。

本年8月，吴蒙第一次跻身郑州比亚迪厂区，起首被巨大的工业坐褥线轰动。大型自动化开发把各个零部件送到指定位置，每一说念工序经过记载下对应的工东说念主，随后一辆辆簇新的融进豪华的车队。

衣服蓝色工服的东说念主群穿梭于广泛的活水线之间，各个汽车坐褥线丝丝入扣地运作。距离大地几十米的所在，正在建造空中云公交，这条云巴串联起了职工们职责和生活的各个地点，全长7.69km，全线设有16个站点。

下一个逸想

11月下旬，郑州港区汽车城再次被喧嚣包围，繁密宽阔的工地袒贯通大片大片垦荒过的面庞，构兵车辆用之不停，有的卡车从临近省份赶来支援，好坏忙活的歧视粉饰着这片迈向工业化的土地。

港区汽车城的施工名目 时期周报/摄

李达家的老屋子很早就被纳入政府拆迁的名单中，在他的主意里，面朝黄土背朝天的耕作生活正本是镇上东说念主们的既定轨迹，比亚迪和富士康的出现，突破了遥远的均衡，也为当地住户提供了另一种可能性。

“两个月前，我一个初中同学进了比亚迪工场，除了外卖、网约车，公共都找到了更好的出息。”算作港区建造的储备用地，他用不着多想，老宅改日会变成工场的一部分，融入港区工业化进程的波澜中。

新工场代表着产业集群和劳动岗亭，郑州富士康带头牵引了一众电子信息公司落地，“再造一个富士康”成为下一个逸想。

不外，航空港区的运筹帷幄不啻于一座比亚迪工场。

据港区管委会关联东说念主士先容，依托比亚迪资源，后续会加大招商引资力度，完满新能源汽车产业集链成群、齐集发展。建造富士康、腾好意思、坤达、鑫鹏、惠科等一批秉性产业园区，以此为空间载体，打造海外一流汽车小镇。

按照航空港区制定的计较，至2026年汽车城界限将由10正常公里扩展到30正常公里以上，年工业产值超1000亿元，产业工东说念主10万以上。

本年7月，富士康同河南省政府签署了策略配合左券。阐明左券，河南省政府将营救富士康在郑州建造新功绩部，加速鞭策新能源汽车整车、储能电板等名目落地握行。

2022年，郑州全年汽车产量仅有41.73万辆，新能源车数目惟有6.98万辆，2024年展望全年整车产量超110万辆，新能源汽车产量约70万辆。2024中国（郑州）新能源汽车生态伙伴大会暨智能网联汽车大赛上，郑州市委副通知、市长何雄示意，2025年，郑州市整车产才能争达到300万辆，新能源汽车产量达到150万辆。

300万辆的年度指标很难绕开比亚迪这座巨型工场，工场的建造进程成了一场全民围不雅的庆典，当地的自媒体靠着比亚迪的一颦一笑接到泼天的流量，村民们念叨着要把家里的孩子送到厂里，比亚迪职工群时时常也在商榷工场的开工速率，但他们更暖和与本人相关的话题。

“有个新厂房依然有了基实质式，大要来岁又有一批新职工进厂了。”

（文中受访者齐为假名。）

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