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新动力汽车强势紧逼之下，上汽群众的动作尤为激进，拉起了油车反攻的大幕。
撰文丨 MANGO
责编丨 DAN
计算丨 PinZow
最新数据走漏，9 月份老例燃油车零卖 99 万辆，同比下跌了 22%。与此同期，9 月新动力乘用车市集零卖 112.3 万辆，同比增长 50.9%。当今国内新动力车零卖渗入率达到了 53.3%，燃油车欣欣向荣是不争的事实。
不外，主要依靠燃油车的合伙车企，在汽车市集仍然占据进攻地位。从 9 月份的厂商销量名次不错看到，一汽 - 群众、上汽群众、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田不绝踏进前十。
新动力汽车强势，燃油车夹缝中糊口。信守燃油车基盘的合伙品牌，惟有变吐神态在给油车"加电"。
全新群众途昂 PRO、全新胜达大变样，德味、韩味不再？
在合伙车企中，上汽群众的动作尤为激进，拉起了油车反攻的大幕。近日，全新群众途昂 PRO 的讲述图曝光，好多车迷王人暗示不敢校服！号称颠覆性的全新外不雅计算，让东说念主认不出！
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仔细看，全新群众途昂 PRO 汲取了闭塞式的前格栅造型，而况将中网和大灯组衔接起来。由于全新群众途昂 PRO 是一款燃油车，这种无尽趋向于新动力车的计算带来了浓浓的电车味，少量也不像东说念主们老到的德系车。
而况全新群众途昂 PRO 还汲取了较为个性的紫色车漆，与途不雅 L PRO 的变革之路极为一样。看来在新的策略引颈下，上汽群众决心不走中和路子，势要在燃油车市集杀出一条新的血路。
其实除了上汽群众外，韩系车的代表北京当代也在频年来走上了新的计算说念路。手脚全新换代车型，北京当代推出的第五代胜达也变得"焕然如新"，新车融入了大批的维执、方盒子元素，引起了较大的争议。
事实上，跟着越野 SUV 插足新一轮替行期，全新胜达窜改作风也情有可原。仅仅当下北京当代销量承压，过于个性的车型不利于走量。而且方盒子 SUV 的车型也越来越多，同质化风物日益凸起，导致全新胜达难以上市即爆火。
油车加"电"，这条路果然可行吗？
在新动力汽车的紧追不舍之下，纯燃油车的糊口空间受到严重的挤压。关于以燃油车为主的合伙品牌来说，市集份额缩减、利润下滑，王人是致命的打击。因此，让燃油车多几分电车味，在一定经过上亦然一场有劲的自救。
不少破费者关于新动力车型的极简科技风计算颠倒认同，包括闭塞式格栅、低风阻轮毂、荫藏式门把手等，成为新的主流审好意思。还有车内的"大沙发、大彩电、大雪柜"，王人被视为智能新动力汽车的标配。
那么，燃油车为什么弗成变得更节约、更科技？部分车企如故嗅到了新的研发场所，像前边提到的上汽群众，推出了更机灵的油车——途不雅 L PRO，便是在燃油车的基础高潮级车机系统，让燃油车的智能化经过比好意思新动力车。包括当下贱行的高阶智能驾驶，油车也不错通过升级软硬件增强智驾水平，具备与电车一较凹凸的实力。
至于造型计算围聚电车也不辣手到，比如荫藏式门把手不再是新动力车的专属，不少油车也汲取这一计算。另外好多品牌也不再刻意地从计算层面永别油车和电车，变成你中有我、我中有你，相互鉴戒的交融新趋势。
机灵的车企为了捍卫油车的市集份额，不错让油车长得更像新动力汽车，也能全面擢升智能化成立。加上油车在加油补能方面愈加便利，远程出行莫得续航惊悸，仍然是不少家庭购车的首选。抽象来看，油车还未到透彻灭一火的临了手艺，车企仍有机默契过升级油车的竞争力，不绝在新动力汽车的"魔爪"下分一杯羹。
但从永恒来看，合伙车企淌若弗成在新动力汽车市集站稳脚跟，莫得或者与自主品牌相抗衡的新动力居品，那么十年河东十年河西的局势难以幸免，合伙车企将会透彻失去对中国市集的掌控力。
【本文仅为作家个东说念主不雅点，不代表 My 车轱辘态度】
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