21独家｜长城暂缓毫末智行IPOtelegram 反差
21世纪经济报说念记者 易想琳 北京报说念
21汽车从多方寂然信源处获悉，长城汽车董事长魏建军近期在里面暂时叫停毫末智行的港股IPO。
毫末智行的前身是长城智能驾驶前瞻分部，主要精良ADAS智能驾驶系统研发。2019年，毫末智行从长城孵化而来，并两度冲刺IPO。
2020年，毫末智行建议去科创板IPO，并原定2024年班师上市。但科创板过会时间长，对IPO企业进修严苛，在2020年12月时条目更是进一步收紧。对市值未达10亿东说念主民币的公司，科创板条目“至少联接每年盈利进取5000万元”，同期，条目企业提供50项以上的发明专利，对企业的“科技含量”条目徐徐教授。2020年递交苦求的吉祥汽车、威马汽车、天空汽车、哪吒汽车等公司均在日后放手了科创板上市。
2023年，毫末智行转向港股IPO。21汽车记者了解到，为了班师上市，毫末智行的投资部致使搬去长城，和颇有教授的长城投资部一齐办公。然则当今离2024年只剩一个季度，毫末智行还莫得递交上市材料。
“推迟上市的原因之一是股东觉妥当今不是好时机。”一位接近毫末智行的里面东说念主士告诉21汽车。
限度咫尺，毫末智行共进行5轮公开融资，对外表现的融资界限约为15亿元，急需输血。据天眼查，2021年，毫末智行的估值是10亿好意思金telegram 反差，21汽车记者了解到，毫末智行当今的估值是90亿元控制，较三年前涨幅有限。
“对仍是入局的股东而言，估值未达到预期便将公司上市，无异于‘贱卖’公司，不合算。而对后期入局的股东，(当下估值)资本又很高。”上述知情东说念主士称。
另一位毫末智行里面的知情东说念主士以为，无图城市NOH量产效劳莫得达到大股东预期，是毫末智行被叫停港股IPO的压根原因。
股权穿透暴露，现时毫末智行的最大股东是魏建军，抓股比例达34.9%。“魏建军是一个实干家，他以为必须要有好用、量产的智驾家具之后，毫末智行能力脱手上市经过。”一位接近此事的业内东说念主士称。
按方针，毫末智即将于本年底达成城区NOH落地100城，来岁底达成100万台的装机量。但限度咫尺，毫末智行城市NOH的功能还未向用户大界限推送。
无图城市NOH要想体验好，离不开车企广大的果真测试和对安全的信守。如今，因毫末城市NOH的量产效劳不足预期，长城暂时叫停毫末智行的IPO，合适长城现时强调的“求实、遥远意见”的策略道路。
“在强烈的竞争当中，长城汽车要信守底线，追求有质料的商场，有所为有所不为，作念有质料的品牌朝上。”魏建军在屡次公开情势强调。
毫末智行是长城第一家智驾供应商，在当年很长一段时间里亦然唯独一家供应商。
创立之初，长城对毫末智行寄托厚望。2020年，长城发布咖啡智驾“331”策略，旗下5个子品牌全系车型全部搭载毫末智行旗下智能驾驶家具。长城但愿毫末智行能补结合团智能化短板，率领集团用3年达到自动驾驶业内3个“当先”——用户界限行业第一、用户体验最佳、场景功能隐蔽最多。
2021年，国内智驾本清醒线尚不解晰，毫末智行是国内最早一批刚烈走“重感知、轻舆图”的玩家，亦然最早一批搭建自动驾驶智算中心、跟进大模子本清醒线的厂商。在具体的道路聘任上，毫末智行感觉智谋。
偷拍图片设置四年间，毫末智行推出了3款千元级的智能驾驶家具——HP170(低阶)、HP370(中阶)、HP570(高阶)。其中，HP170 不错达成高速无图 NOH；HP370 达成追到行车和停车功能；HP570 不错达成城市点到点的智能驾驶。
但提前觉察最新本清醒线，却对毫末智行量产城市无图NOH造成的加抓有限。毫末智行的无图城市NOH量产进程不足预期，2023年11月，在魏牌蓝山智驾版块的量产样子上，长城引入了新的供应商——元帅启行。这家公司很早转向了端到端本领，并将其进行量产。
据知情东说念主士称，直到本年上半年，毫末智行才设置端到端预研团队。
“毫末智行要好好辞世，得先把大雇主(魏建军)眷注的城区量产进行落地，把碰到的本领问题处理掉，这是当务之急。毫末智行不缺东说念主才，缺的是能领兵干戈、能打破现存本领高点的要道东说念主才。”一位接近毫末智行的招聘东说念主士称。
脚下，为了追逐端到端海浪、量产无图城市NOH，毫末智行正在纵脱招东说念主。21汽车独家获悉，咫尺毫末智行灵通的高端岗亭有十余个，职级在H4级以上。知情东说念主士称，“此次招聘的职级很高，很可能平直禀报CEO。毫末智行CEO顾维灏的职级是H7级。”
以上音信telegram 反差，毫末回话21汽车称，IPO触及到的要素很复杂，和家具情况莫得宠必关联。IPO上市的狡计皆是阶段性的，需要动态来看。同期，毫末判断，“预测到2025年，高等别补助驾驶搭载率进取70%，咫尺第二代智驾家具正在推动委用中。”