在咫尺汽车市集，新动力车的飞扬轰轰烈烈，走进任何一家4S店，销售东说念主员险些王人会领先保举新动力车型开心桃色网，，仿佛罗致燃油车就便是与期间脱节。
最近，一位一又友欢乐地共享了他换购混动车的资格，关联词不久后他却有些衰颓。他口中的“可油可电”生计，并莫得思象中那么好意思好，反而像是一场用心规划的营销罗网。
销售东说念主员常常强调新动力车的经济性，大谈特谈电费比较油费的从简。关联词，他们时常忽略了装置家用充电桩的资本，这笔用度等闲高达数千元，以致上万元。更贫苦的是，并非通盘小区王人允许装置充电桩，一朝遭受这种情况，车主就只可依赖全球充电桩，而全球充电桩的价钱时常比家用充电桩跨越不少。
远程驾驶新动力车亦然一大挑战。有车主反馈，在青海自驾时，一起充电桩稀缺开心桃色网，，恭候充电的期间以致长达两小时。新动力车的电板寿命问题也扼制淡薄，有车主暗意，仅开了三年的纯电动车，电板续航就下落了20%，更换电板的用度高达数万元，富饶开五年燃油车。
除了这些不言而谕的资本，新动力车还有一些隐酿资本常常被淡薄。举例，同价位的新动力车保费等闲比燃油车跨越不少。同期，新动力车在低温环境下的推崇也不尽如东说念主见。有车主在东北出差时，发现新动力车在零下20度的环境下，需要恭候半小时才气暖机，而燃油车仅需相称钟就能吹出炎风。
那么，新动力车到底值不值得购买呢？这本体上是一个因东说念主而异的罗致题。在决定是否购买新动力车之前，车主需要问我方几个问题：是否有固定车位和家用充电要求？日常通勤距离是否在50公里以内？居住地的冬季温度若何？是否有远程自驾需求？
关于城市通勤、有固定车位、不常跑远程的车主来说，纯电动车可能是一个可以的罗致。而关于等闲跑高速、居住环境充电未便的车主来说，燃油车大略高质地的混动车可能愈加本体。
笔据测试数据，疏通级别的车型中，混动车在城市工况下比燃油车从精真金不怕火30%的油耗，但在高速工况下只从简15%。而纯电动车在冬季开启暖风景象下，本体续航比官方数据低40%以上。因此，车主在购买新动力车时，需要充分了解车型的本体性能，幸免盲目跟风。
记取，最贵的不是买车的钱，而是买了不适宜我方的车后所付出的代价。因此，在购买新动力车之前，车主需要仔细筹商我方的真正需求，再作念出理智的罗致。毕竟，闲居东说念主莫得太多的钱用来试错。
